阿克蘇姆王國起始年代？ - 常識判斷
阿克蘇姆王國起始年代？減小字體增大字體阿克蘇姆王國起始年代？
AxumiteKingdom
非洲東北部古代王國。公元前5世紀后興起于今埃塞俄比亞亞提格雷省，最盛時版圖包括紅海兩岸的大片地區(qū)。首都為阿克蘇姆城。公元7世紀后由于阿拉伯人的進攻而逐漸衰亡。
公元前16世紀后，古代地中海地區(qū)同印度之間通過紅海進行的貿(mào)易漸趨繁榮，促進了阿克蘇姆王國的崛起。公元初年，阿克蘇姆成為獨立國家，約在公元2世紀前后統(tǒng)一北方后，又向埃塞俄比亞高原中部擴張。4世紀時，在國王埃扎納統(tǒng)治下，阿克蘇姆王國進入極盛時期，埃扎納統(tǒng)一埃塞俄比亞北部，并西渡尼羅河攻滅麥羅埃王國（見庫施王國），還征服南阿拉伯的一些王國。埃扎納自稱萬王之王，改奉基督教，將其定為國教。他還進行文字改革，創(chuàng)制了一直行用至今的埃塞俄比亞文字。525年，國王加列布出兵征服也門地區(qū)，進一步鞏固和擴大了對阿拉伯半島南端的控制。東羅馬帝國為了對抗波斯，曾與阿克蘇姆結(jié)好。570年，波斯占領也門，并奪占阿克蘇姆的部分海岸屬地和通商城市。阿克蘇姆被趕出阿拉伯地區(qū)。7世紀阿拉伯帝國興起后，阿克蘇姆與海外聯(lián)系全被隔絕，國家趨于衰落。相傳，10世紀時阿克蘇姆為猶太女王埃塞特所滅。
阿克蘇姆有比較發(fā)達的農(nóng)業(yè)和手工業(yè)。手工業(yè)有釀酒、陶瓷、造船等行業(yè)。著名的阿克蘇姆圓頂石碑，反映了其建筑藝術的成就。阿克蘇姆已使用金屬鑄幣。鑄幣正反兩面分別刻有國王手持寶劍和棕櫚葉的圖案，象征王權(quán)的威嚴與仁德。阿克蘇姆的商業(yè)發(fā)達，國內(nèi)外貿(mào)易相當活躍，對外貿(mào)易的主要港口為阿都利斯。社會文化方面，埃扎納皈依基督教之后，基督教獲得廣泛的傳播，教會在國家的政治、經(jīng)濟、文化生活中起著重要的作用。阿克蘇市
位于中國新疆維吾爾自治區(qū)西部天山南麓的阿克蘇河畔。面積萬平方千米，人口約38萬。民族有漢、維吾爾等。古為姑墨國屬地。清光緒九年（1883）設溫宿直隸州。民國二年（1913）改為阿克蘇縣，1983年設阿克蘇市。維吾爾語阿克蘇意為白水。市區(qū)處于天山南麓阿克蘇河、托什干河沖積平原上。地勢西北高東南低，海拔940～1410米。中西部多河渠，中北部大片鹽堿地，東南部為沙漠。以農(nóng)產(chǎn)品加工為主的新興工業(yè)城市。阿克蘇墾區(qū)的中心。主要工業(yè)有電力、繅絲、化工、紡織、水泥、建材、機械、造紙、地毯、煤炭、釀酒、皮革、制糖、糧食加工等。主要農(nóng)作物有小麥、水稻、玉米、高粱、棉花、甜菜以及核桃、石榴、葡萄等果品。
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軍隊文職招聘考試網(wǎng)行測常識物流篇-物流系統(tǒng)化理念 - 行測知識
軍隊文職招聘考試網(wǎng)行測常識物流篇-物流系統(tǒng)化理念減小字體增大字體軍隊文職招聘考試網(wǎng)行測常識物流篇-物流系統(tǒng)化理念物流系統(tǒng)是指在特定的社會經(jīng)濟大環(huán)境中，由運輸、儲存、包裝、裝卸搬運等物流設施設備與物流的對象物所構(gòu)成的，具有特定功能的有機整體。20世紀50、60年代，物流活動純粹是建立在功能基礎上的后勤工作，基本沒有考慮物流系統(tǒng)化的問題。即便是計算機技術被運用于物流定量優(yōu)化的初期，人們的注意力仍然局限于改善特定的物流功能因素的績效，而沒有從全局的角度去考察整個物流系統(tǒng)。
物流活動中廣泛存在二律背反關系（也稱效益背反關系）。二律背反是指物流功能要素之間或物流成本與服務水平之間的此消彼長關系，即追求其中的一方，必須舍棄另一方。研究物流活動中的二律背反關系，實質(zhì)上是研究物流的經(jīng)營管理問題。物流是一個包含整體觀念的復雜系統(tǒng)，物流也是一種結(jié)構(gòu)，是指從工廠對原材料的生產(chǎn)活動以及將生產(chǎn)出來的產(chǎn)品送達顧客手中這一個過程的結(jié)構(gòu)。各工廠、商店和流通企業(yè)所進行的包裝、運輸、裝卸搬運、儲存、流通加工、配送、信息處理等活動都是該結(jié)構(gòu)中的組成要素。
整個物流系統(tǒng)的合理化，需要從總成本的角度去評價，這也反映了物流整體觀念的重要性。顯然物流不是一個個體活動，而是一種整體性的結(jié)構(gòu)，它本身并非一個獨立的領域，這就意味著物流系統(tǒng)還要受多種因素制約，物流組織者自行其是的范圍很小。因此，由物流本身的邏輯理論而形成的獨立結(jié)構(gòu)，其作用也是有限的。
物流系統(tǒng)是一個復雜的、龐大的系統(tǒng)。在這個大系統(tǒng)中又有眾多的子系統(tǒng)，系統(tǒng)間又具有廣泛的橫向和縱向的聯(lián)系。物流系統(tǒng)具有一般系統(tǒng)所共有的特點，即整體性、層次性、相關性、目的性、環(huán)境適應性，同時還具有規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復雜、目標眾多等大系統(tǒng)所具有的特征。
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