軍隊文職人員招聘公共基礎(chǔ)寫作熱點：根治貨運超載須多方形成治理合力
|背景鏈接*2019年10月，在江蘇無錫的高架橋側(cè)翻事故被初步定性為大貨車超載后，江蘇省痛定思痛、吸取教訓(xùn)，迅即在全省開展了一場嚴(yán)打貨車超載的集中整治。貨車超載問題由來已久，且成因復(fù)雜，許多貨車司機(jī)明知超限超載是公路第一殺手，安全隱患極大，各地各部門也一直在治超，但這一社會問題卻始終沒有得到有效解決，凸顯了問題的復(fù)雜性。|公考角度中公解讀*[提出觀點]治理貨運超載是一項系統(tǒng)工程，有效治理貨運超限超載需要多方共同努力。[綜合分析]曾幾何時，運輸業(yè)流行這樣一句話，不超載，就虧錢。之所以出現(xiàn)這種情況，與我國公路運費的定價不夠合理有關(guān)。由于我國公路貨運市場行業(yè)門檻極低，技術(shù)含量不高，同質(zhì)化競爭非常嚴(yán)重。許多企業(yè)為了生存，不惜用低于成本線的價格去爭奪市場。而為了彌補(bǔ)由此造成的損失，則靠超載來彌補(bǔ)。就像報道中所指出的，原本只能運一卷鋼卷的貨車，有些貨車主竟要裝六七卷。在這種情況下，貨運價格當(dāng)然就會相對低一些，可這種低價是要社會和市場付出代價的。貨車超載運輸時，極大地降低了道路的使用年限，嚴(yán)重影響其使用壽命。另外，當(dāng)大貨車嚴(yán)重超載時，其制動系統(tǒng)等均會受到影響，極易導(dǎo)致重特大事故的發(fā)生。最關(guān)鍵的是，因為超載的成本低、收益高，越來越多的貨車會走上超載之路。于是，運輸市場上的劣幣驅(qū)逐良幣出現(xiàn)了。守規(guī)矩的貨車主很難生存下去，而在利益的驅(qū)動之下超載行為變本加厲，直到把路橋和自己壓垮。[對策措施]有效治理貨運超限超載需要多方共同努力。建立完善規(guī)范的貨運市場。讓貨車司機(jī)在運輸市場博弈中擺脫弱勢的地位，例如建立貨車司機(jī)行業(yè)協(xié)會，通過協(xié)會的力量來保障零散的貨車司機(jī)的利益，同時也規(guī)范和約束會員的市場行為。此外，技術(shù)進(jìn)步也為我們提供了新的治理手段和方式。一方面，大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)提高了物流市場的組織化程度，一些信息化、專業(yè)化、特色化的物流信息平臺興起，如何將其運用到交通管理部門的貨運監(jiān)管與執(zhí)法當(dāng)中，將技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為治理效能，也是治理改革的方向;另一方面，我們可以進(jìn)一步完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整優(yōu)化治超站點布局，推動聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化，建立失信運輸企業(yè)和駕駛?cè)撕诿麊沃贫?，形成超限超載的治理合力。中國法院網(wǎng)：讓市場回歸公平，治理超載別怕陣痛光明日報：根治貨運超載須多方形成治理合力
2018遼寧軍隊文職招考面試熱點: 禮讓斑馬線，守護(hù)生命線
熱點背景經(jīng)過沒有紅綠燈的斑馬線時，面對呼嘯而過的車輛，舉步維艱。你有過這樣的經(jīng)歷嗎?而隨著禮讓斑馬線制度的全面推開，扣3分罰50成了司機(jī)中熱議的話題。據(jù)統(tǒng)計，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡。此外，從統(tǒng)計情況看，機(jī)動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國事故的90%。這些事故也給廣大交通參與者敲響了警鐘：禮讓斑馬線，就是禮讓生命。禮讓斑馬線行動勢在必行。禮讓是一種品德，但是就是這樣一件彰顯美德的事件卻變了味。然而此項制度實施幾個月以來，行人習(xí)慣了被汽車讓路的感覺。越來越多的行人開始變得肆無忌憚，他們不再去看兩邊車輛時多時少，也不管車輛的速度多么快。只知道自己在斑馬線站著，就想怎么通過怎么通過。而對于車主來說，禮讓斑馬線更是煎熬，尤其是剛開始的時候，看到有行人很多車主會一腳剎車踩上去，然后后車就緊跟著剎車，剎車不及時的話就會發(fā)生追尾的情況。全國各地的追尾事件層出不窮，禮讓斑馬線帶來的后遺癥不可謂不大。很多車主都表示應(yīng)該取消禮讓斑馬線。禮讓斑馬線出發(fā)點是好的，為了規(guī)范司機(jī)的行為，可是沒有考慮到一個重要的安全問題。眾所周知斑馬線劃在地上，由于前車遮擋，在車流密集的地方后面車輛是很難發(fā)現(xiàn)的。往往是等到前車通過，斑馬線到了眼前才會發(fā)現(xiàn)。于是司機(jī)只能急剎，急剎特別容易引起后車追尾，增加交通事故。命題預(yù)測斑馬線是交通事故頻發(fā)的生命線，禮讓斑馬線制度強(qiáng)制執(zhí)行引發(fā)社會熱議。有人認(rèn)為禮讓斑馬線是素質(zhì)的體現(xiàn)，保障交通秩序;反對的人認(rèn)為此制度反而導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，應(yīng)從長計議。對此，你怎么看?中公思路解析(一)總體表態(tài)禮讓斑馬線制度保障行人安全，維護(hù)良好交通秩序，應(yīng)大力推廣。但是在推行中應(yīng)循序漸進(jìn)，減少制度帶來的負(fù)面效應(yīng)。(二)積極意義第一，行人在機(jī)動車面前屬于弱勢群體，機(jī)動車斑馬線前搶行會導(dǎo)致行人久久不能通過路口，且高速通行極易出現(xiàn)交通事故，威脅人民生命財產(chǎn)安全。而禮讓斑馬線制度約束司機(jī)行為，保障斑馬線通行秩序，保障行人基本權(quán)益。第二，禮讓斑馬線制度具有法律依據(jù)，用強(qiáng)制的處罰手段約束司機(jī)行為，通過駕照分和現(xiàn)金處罰的方式讓司機(jī)不敢逾越紅線，治理效果顯著。(三)存在問題第一：司機(jī)習(xí)慣改變并非一朝一夕，許多司機(jī)臨近斑馬線急剎車，極易引發(fā)追尾等交通事故，此項制度推出后斑馬線前追尾事故比例迅速攀升。第二：行人易產(chǎn)生依賴，通過斑馬線肆無忌憚，產(chǎn)生松懈心理，忽略安全。尤其是電動車迅速通過時，司機(jī)稍有疏忽將會導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。第三：在高峰擁堵時段，尤其是商場、校園門口，行人集中出現(xiàn)時容易造成嚴(yán)重交通擁堵，影響交通通行秩序。(四)主要原因第一：司機(jī)安全駕駛意識淡，舊習(xí)慣難以轉(zhuǎn)變，仍然存在僥幸心理。第二：行人素質(zhì)有待提高，缺少禮讓心態(tài)，認(rèn)為司機(jī)禮讓為理所當(dāng)然。第三：相關(guān)管理制度缺失，導(dǎo)致新制度執(zhí)行缺少配套方案。第四：道路規(guī)劃不合理，斑馬線設(shè)置過遠(yuǎn)或過近，變相導(dǎo)致通行壓力加大。(五)積極應(yīng)對第一：加大行人及司機(jī)安全意識教育。講解斑馬線搶行的危害及具體案例，讓其認(rèn)識到安全出行的重要性，互相禮讓，營造良好交通秩序。第二：建立禮讓斑馬線管理制度。建立明確、完善禮讓斑馬線規(guī)章制度并加大宣傳力度，讓司機(jī)行人了解具體讓行規(guī)則;同時安排交警及輔警進(jìn)行指揮工作，尤其在高峰時段要在斑馬線前進(jìn)行秩序維護(hù)，保障交通有序通行。第三：完善交通基礎(chǔ)規(guī)劃。充分論證交通信號燈及斑馬線設(shè)置，在人流高峰地點設(shè)立紅綠燈取代斑馬線，保障行人權(quán)力同時保證機(jī)動車順利通行，避免造成擁堵;同時科學(xué)設(shè)置斑馬線設(shè)置，方便行人通過也避免斑馬線過近導(dǎo)致機(jī)動車通行受阻。
2018貴州軍隊文職招考面試熱點：“車讓人”，讓規(guī)定成為一種習(xí)慣
熱點概述斑馬線前車讓人，不僅體現(xiàn)著一座城市對生命的尊重，也直接反映著城市的文明程度。今年5月份以來，西安市公安局交警支隊按照公安部交管局上海會議深圳會議精神，對標(biāo)杭州、南寧等地先進(jìn)管理水平，在繼續(xù)深化鞏固全市道路交通違法行為大整治行動的基礎(chǔ)上，以文明交通車讓人活動為新的切入點和突破口，不斷提升廣大交通參與者的文明出行意識，積極推動形成斑馬線前主動停車讓行的文明交通新風(fēng)尚。活動開展以來，車讓人蔚然成風(fēng)的整治成效不僅贏得廣大群眾的點贊，也為下一步形成依法嚴(yán)管的常態(tài)長效機(jī)制奠定了堅實基礎(chǔ)。西安市公安局交警支隊的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，倡導(dǎo)車讓人看似小細(xì)節(jié)，實則大情懷，只要全社會一起行動起來，努力營造敬畏規(guī)則、遵守規(guī)則、文明禮讓的氛圍，一定會不斷刷新西安這座千年古城的文明新高度，創(chuàng)建文明交通的新生活。命題預(yù)測自今年5月份以來，西安推行了機(jī)動車禮讓行人的規(guī)定，關(guān)于車讓人的規(guī)定，有些司機(jī)抱怨：人不遵守規(guī)則為什么還要讓，對這件事你怎么看?|||答案解析各位考官，車讓人這項新規(guī)定有利于行人的交通安全，保護(hù)出行者的生命財產(chǎn)，但是目前有些司機(jī)抱怨行人不遵守規(guī)則，從而對車讓人制度抱有疑問，這體現(xiàn)出目前我市車讓人制度的落實和宣傳還不到位，使得好政策難以落實，對此我認(rèn)為應(yīng)該正視此問題，并加以改正。車讓人制度由于保護(hù)行人的生命財產(chǎn)安全，有利于減少交通事故的發(fā)生，并且車讓人制度能從制度上使司機(jī)有謙讓意識，從而形成習(xí)慣，在面對其他車輛的時候也能相互禮讓，遵守交通法規(guī)，使整個城市的交通秩序井然有序。然而，我們同樣也應(yīng)該看到的是，目前有一些行人不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路，在車讓人的好政策下不僅沒有相互理解相互禮讓，反而利用這一規(guī)定更加肆無忌憚的違反交通規(guī)則，使一些司機(jī)苦不堪言，造成逆反心理，嚴(yán)重的影響了該政策的落實，使得司機(jī)不想讓人，人更加不遵守規(guī)則，形成一個惡性循環(huán)，久而久之，不僅不會治理好城市交通問題還會激化車者與行人之間的矛盾，在社會上形成一股戾氣。而產(chǎn)生這個問題的原因我認(rèn)為是多方面的，第一，行人沒有交通法規(guī)意識，不能夠自覺學(xué)習(xí)了解并踐行交通規(guī)則，在橫穿馬路等問題上依然是人來了就走中國式過馬路。第二，司機(jī)沒有真正領(lǐng)會車讓人政策的本意，車讓人不僅能夠保護(hù)行人的生命財產(chǎn)安全，行人能夠更好地通過馬路作為司機(jī)也能夠能快更安全的駕駛，給城市帶來一個充滿秩序的交通環(huán)境。第三，政府交通部門沒有肩負(fù)起責(zé)任，在發(fā)布政令的基礎(chǔ)上沒有大力宣傳政策的意義，帶來的好處，另外，在交通管理上對于行人的交通的管理還存在漏洞。為了讓車讓人制度更好地落實，讓城市的交通秩序更加規(guī)范，保護(hù)市民的生命財產(chǎn)安全，我認(rèn)為首先,加強(qiáng)市民對車讓人制度的宣傳，在地鐵，電視臺等媒體播放車讓人制度的好處，處罰措施。其次,加強(qiáng)對于行人遵守交通規(guī)則的意識，尤其在學(xué)校加強(qiáng)對于青少年交通安全的講座學(xué)習(xí)，在人流量比較多的路口，由協(xié)警對亂闖紅燈的行人進(jìn)行批評教育。再次，認(rèn)真落實車讓人政策，建立多渠道的舉報機(jī)制，從而更好地治理交通，為群眾服務(wù)。輔導(dǎo)專家相信通過以上講解會對大家有所幫助，衷心祝愿廣大考生直掛云帆濟(jì)滄海，早日成功上岸。（文中圖片淶源于網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)問題，我們會第一時間進(jìn)行處理）
