軍隊(duì)文職人員招聘公共基礎(chǔ)寫(xiě)作熱點(diǎn)：根治貨運(yùn)超載須多方形成治理合力
|背景鏈接*2019年10月，在江蘇無(wú)錫的高架橋側(cè)翻事故被初步定性為大貨車(chē)超載后，江蘇省痛定思痛、吸取教訓(xùn)，迅即在全省開(kāi)展了一場(chǎng)嚴(yán)打貨車(chē)超載的集中整治。貨車(chē)超載問(wèn)題由來(lái)已久，且成因復(fù)雜，許多貨車(chē)司機(jī)明知超限超載是公路第一殺手，安全隱患極大，各地各部門(mén)也一直在治超，但這一社會(huì)問(wèn)題卻始終沒(méi)有得到有效解決，凸顯了問(wèn)題的復(fù)雜性。|公考角度中公解讀*[提出觀(guān)點(diǎn)]治理貨運(yùn)超載是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，有效治理貨運(yùn)超限超載需要多方共同努力。[綜合分析]曾幾何時(shí)，運(yùn)輸業(yè)流行這樣一句話(huà)，不超載，就虧錢(qián)。之所以出現(xiàn)這種情況，與我國(guó)公路運(yùn)費(fèi)的定價(jià)不夠合理有關(guān)。由于我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)行業(yè)門(mén)檻極低，技術(shù)含量不高，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重。許多企業(yè)為了生存，不惜用低于成本線(xiàn)的價(jià)格去爭(zhēng)奪市場(chǎng)。而為了彌補(bǔ)由此造成的損失，則靠超載來(lái)彌補(bǔ)。就像報(bào)道中所指出的，原本只能運(yùn)一卷鋼卷的貨車(chē)，有些貨車(chē)主竟要裝六七卷。在這種情況下，貨運(yùn)價(jià)格當(dāng)然就會(huì)相對(duì)低一些，可這種低價(jià)是要社會(huì)和市場(chǎng)付出代價(jià)的。貨車(chē)超載運(yùn)輸時(shí)，極大地降低了道路的使用年限，嚴(yán)重影響其使用壽命。另外，當(dāng)大貨車(chē)嚴(yán)重超載時(shí)，其制動(dòng)系統(tǒng)等均會(huì)受到影響，極易導(dǎo)致重特大事故的發(fā)生。最關(guān)鍵的是，因?yàn)槌d的成本低、收益高，越來(lái)越多的貨車(chē)會(huì)走上超載之路。于是，運(yùn)輸市場(chǎng)上的劣幣驅(qū)逐良幣出現(xiàn)了。守規(guī)矩的貨車(chē)主很難生存下去，而在利益的驅(qū)動(dòng)之下超載行為變本加厲，直到把路橋和自己壓垮。[對(duì)策措施]有效治理貨運(yùn)超限超載需要多方共同努力。建立完善規(guī)范的貨運(yùn)市場(chǎng)。讓貨車(chē)司機(jī)在運(yùn)輸市場(chǎng)博弈中擺脫弱勢(shì)的地位，例如建立貨車(chē)司機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)，通過(guò)協(xié)會(huì)的力量來(lái)保障零散的貨車(chē)司機(jī)的利益，同時(shí)也規(guī)范和約束會(huì)員的市場(chǎng)行為。此外，技術(shù)進(jìn)步也為我們提供了新的治理手段和方式。一方面，大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)提高了物流市場(chǎng)的組織化程度，一些信息化、專(zhuān)業(yè)化、特色化的物流信息平臺(tái)興起，如何將其運(yùn)用到交通管理部門(mén)的貨運(yùn)監(jiān)管與執(zhí)法當(dāng)中，將技術(shù)紅利轉(zhuǎn)化為治理效能，也是治理改革的方向;另一方面，我們可以進(jìn)一步完善監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整優(yōu)化治超站點(diǎn)布局，推動(dòng)聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化，建立失信運(yùn)輸企業(yè)和駕駛?cè)撕诿麊沃贫?，形成超限超載的治理合力。中國(guó)法院網(wǎng)：讓市場(chǎng)回歸公平，治理超載別怕陣痛光明日?qǐng)?bào)：根治貨運(yùn)超載須多方形成治理合力
2018遼寧軍隊(duì)文職招考面試熱點(diǎn): 禮讓斑馬線(xiàn)，守護(hù)生命線(xiàn)
熱點(diǎn)背景經(jīng)過(guò)沒(méi)有紅綠燈的斑馬線(xiàn)時(shí)，面對(duì)呼嘯而過(guò)的車(chē)輛，舉步維艱。你有過(guò)這樣的經(jīng)歷嗎?而隨著禮讓斑馬線(xiàn)制度的全面推開(kāi)，扣3分罰50成了司機(jī)中熱議的話(huà)題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年來(lái)全國(guó)共在斑馬線(xiàn)上發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故1.4萬(wàn)起，造成3898人死亡。此外，從統(tǒng)計(jì)情況看，機(jī)動(dòng)車(chē)未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國(guó)事故的90%。這些事故也給廣大交通參與者敲響了警鐘：禮讓斑馬線(xiàn)，就是禮讓生命。禮讓斑馬線(xiàn)行動(dòng)勢(shì)在必行。禮讓是一種品德，但是就是這樣一件彰顯美德的事件卻變了味。然而此項(xiàng)制度實(shí)施幾個(gè)月以來(lái)，行人習(xí)慣了被汽車(chē)讓路的感覺(jué)。越來(lái)越多的行人開(kāi)始變得肆無(wú)忌憚，他們不再去看兩邊車(chē)輛時(shí)多時(shí)少，也不管車(chē)輛的速度多么快。只知道自己在斑馬線(xiàn)站著，就想怎么通過(guò)怎么通過(guò)。而對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，禮讓斑馬線(xiàn)更是煎熬，尤其是剛開(kāi)始的時(shí)候，看到有行人很多車(chē)主會(huì)一腳剎車(chē)踩上去，然后后車(chē)就緊跟著剎車(chē)，剎車(chē)不及時(shí)的話(huà)就會(huì)發(fā)生追尾的情況。全國(guó)各地的追尾事件層出不窮，禮讓斑馬線(xiàn)帶來(lái)的后遺癥不可謂不大。很多車(chē)主都表示應(yīng)該取消禮讓斑馬線(xiàn)。禮讓斑馬線(xiàn)出發(fā)點(diǎn)是好的，為了規(guī)范司機(jī)的行為，可是沒(méi)有考慮到一個(gè)重要的安全問(wèn)題。眾所周知斑馬線(xiàn)劃在地上，由于前車(chē)遮擋，在車(chē)流密集的地方后面車(chē)輛是很難發(fā)現(xiàn)的。往往是等到前車(chē)通過(guò)，斑馬線(xiàn)到了眼前才會(huì)發(fā)現(xiàn)。于是司機(jī)只能急剎，急剎特別容易引起后車(chē)追尾，增加交通事故。命題預(yù)測(cè)斑馬線(xiàn)是交通事故頻發(fā)的生命線(xiàn)，禮讓斑馬線(xiàn)制度強(qiáng)制執(zhí)行引發(fā)社會(huì)熱議。有人認(rèn)為禮讓斑馬線(xiàn)是素質(zhì)的體現(xiàn)，保障交通秩序;反對(duì)的人認(rèn)為此制度反而導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，應(yīng)從長(zhǎng)計(jì)議。對(duì)此，你怎么看?中公思路解析(一)總體表態(tài)禮讓斑馬線(xiàn)制度保障行人安全，維護(hù)良好交通秩序，應(yīng)大力推廣。但是在推行中應(yīng)循序漸進(jìn)，減少制度帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。(二)積極意義第一，行人在機(jī)動(dòng)車(chē)面前屬于弱勢(shì)群體，機(jī)動(dòng)車(chē)斑馬線(xiàn)前搶行會(huì)導(dǎo)致行人久久不能通過(guò)路口，且高速通行極易出現(xiàn)交通事故，威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。而禮讓斑馬線(xiàn)制度約束司機(jī)行為，保障斑馬線(xiàn)通行秩序，保障行人基本權(quán)益。第二，禮讓斑馬線(xiàn)制度具有法律依據(jù)，用強(qiáng)制的處罰手段約束司機(jī)行為，通過(guò)駕照分和現(xiàn)金處罰的方式讓司機(jī)不敢逾越紅線(xiàn)，治理效果顯著。(三)存在問(wèn)題第一：司機(jī)習(xí)慣改變并非一朝一夕，許多司機(jī)臨近斑馬線(xiàn)急剎車(chē)，極易引發(fā)追尾等交通事故，此項(xiàng)制度推出后斑馬線(xiàn)前追尾事故比例迅速攀升。第二：行人易產(chǎn)生依賴(lài)，通過(guò)斑馬線(xiàn)肆無(wú)忌憚，產(chǎn)生松懈心理，忽略安全。尤其是電動(dòng)車(chē)迅速通過(guò)時(shí)，司機(jī)稍有疏忽將會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的事故發(fā)生。第三：在高峰擁堵時(shí)段，尤其是商場(chǎng)、校園門(mén)口，行人集中出現(xiàn)時(shí)容易造成嚴(yán)重交通擁堵，影響交通通行秩序。(四)主要原因第一：司機(jī)安全駕駛意識(shí)淡，舊習(xí)慣難以轉(zhuǎn)變，仍然存在僥幸心理。第二：行人素質(zhì)有待提高，缺少禮讓心態(tài)，認(rèn)為司機(jī)禮讓為理所當(dāng)然。第三：相關(guān)管理制度缺失，導(dǎo)致新制度執(zhí)行缺少配套方案。第四：道路規(guī)劃不合理，斑馬線(xiàn)設(shè)置過(guò)遠(yuǎn)或過(guò)近，變相導(dǎo)致通行壓力加大。(五)積極應(yīng)對(duì)第一：加大行人及司機(jī)安全意識(shí)教育。講解斑馬線(xiàn)搶行的危害及具體案例，讓其認(rèn)識(shí)到安全出行的重要性，互相禮讓?zhuān)瑺I(yíng)造良好交通秩序。第二：建立禮讓斑馬線(xiàn)管理制度。建立明確、完善禮讓斑馬線(xiàn)規(guī)章制度并加大宣傳力度，讓司機(jī)行人了解具體讓行規(guī)則;同時(shí)安排交警及輔警進(jìn)行指揮工作，尤其在高峰時(shí)段要在斑馬線(xiàn)前進(jìn)行秩序維護(hù)，保障交通有序通行。第三：完善交通基礎(chǔ)規(guī)劃。充分論證交通信號(hào)燈及斑馬線(xiàn)設(shè)置，在人流高峰地點(diǎn)設(shè)立紅綠燈取代斑馬線(xiàn)，保障行人權(quán)力同時(shí)保證機(jī)動(dòng)車(chē)順利通行，避免造成擁堵;同時(shí)科學(xué)設(shè)置斑馬線(xiàn)設(shè)置，方便行人通過(guò)也避免斑馬線(xiàn)過(guò)近導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車(chē)通行受阻。
2018貴州軍隊(duì)文職招考面試熱點(diǎn)：“車(chē)讓人”，讓規(guī)定成為一種習(xí)慣
熱點(diǎn)概述斑馬線(xiàn)前車(chē)讓人，不僅體現(xiàn)著一座城市對(duì)生命的尊重，也直接反映著城市的文明程度。今年5月份以來(lái)，西安市公安局交警支隊(duì)按照公安部交管局上海會(huì)議深圳會(huì)議精神，對(duì)標(biāo)杭州、南寧等地先進(jìn)管理水平，在繼續(xù)深化鞏固全市道路交通違法行為大整治行動(dòng)的基礎(chǔ)上，以文明交通車(chē)讓人活動(dòng)為新的切入點(diǎn)和突破口，不斷提升廣大交通參與者的文明出行意識(shí)，積極推動(dòng)形成斑馬線(xiàn)前主動(dòng)停車(chē)讓行的文明交通新風(fēng)尚?；顒?dòng)開(kāi)展以來(lái)，車(chē)讓人蔚然成風(fēng)的整治成效不僅贏得廣大群眾的點(diǎn)贊，也為下一步形成依法嚴(yán)管的常態(tài)長(zhǎng)效機(jī)制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。西安市公安局交警支隊(duì)的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，倡導(dǎo)車(chē)讓人看似小細(xì)節(jié)，實(shí)則大情懷，只要全社會(huì)一起行動(dòng)起來(lái)，努力營(yíng)造敬畏規(guī)則、遵守規(guī)則、文明禮讓的氛圍，一定會(huì)不斷刷新西安這座千年古城的文明新高度，創(chuàng)建文明交通的新生活。命題預(yù)測(cè)自今年5月份以來(lái)，西安推行了機(jī)動(dòng)車(chē)禮讓行人的規(guī)定，關(guān)于車(chē)讓人的規(guī)定，有些司機(jī)抱怨：人不遵守規(guī)則為什么還要讓?zhuān)瑢?duì)這件事你怎么看?|||答案解析各位考官，車(chē)讓人這項(xiàng)新規(guī)定有利于行人的交通安全，保護(hù)出行者的生命財(cái)產(chǎn)，但是目前有些司機(jī)抱怨行人不遵守規(guī)則，從而對(duì)車(chē)讓人制度抱有疑問(wèn)，這體現(xiàn)出目前我市車(chē)讓人制度的落實(shí)和宣傳還不到位，使得好政策難以落實(shí)，對(duì)此我認(rèn)為應(yīng)該正視此問(wèn)題，并加以改正。車(chē)讓人制度由于保護(hù)行人的生命財(cái)產(chǎn)安全，有利于減少交通事故的發(fā)生，并且車(chē)讓人制度能從制度上使司機(jī)有謙讓意識(shí)，從而形成習(xí)慣，在面對(duì)其他車(chē)輛的時(shí)候也能相互禮讓?zhuān)袷亟煌ǚㄒ?guī)，使整個(gè)城市的交通秩序井然有序。然而，我們同樣也應(yīng)該看到的是，目前有一些行人不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路，在車(chē)讓人的好政策下不僅沒(méi)有相互理解相互禮讓?zhuān)炊眠@一規(guī)定更加肆無(wú)忌憚的違反交通規(guī)則，使一些司機(jī)苦不堪言，造成逆反心理，嚴(yán)重的影響了該政策的落實(shí)，使得司機(jī)不想讓人，人更加不遵守規(guī)則，形成一個(gè)惡性循環(huán)，久而久之，不僅不會(huì)治理好城市交通問(wèn)題還會(huì)激化車(chē)者與行人之間的矛盾，在社會(huì)上形成一股戾氣。而產(chǎn)生這個(gè)問(wèn)題的原因我認(rèn)為是多方面的，第一，行人沒(méi)有交通法規(guī)意識(shí)，不能夠自覺(jué)學(xué)習(xí)了解并踐行交通規(guī)則，在橫穿馬路等問(wèn)題上依然是人來(lái)了就走中國(guó)式過(guò)馬路。第二，司機(jī)沒(méi)有真正領(lǐng)會(huì)車(chē)讓人政策的本意，車(chē)讓人不僅能夠保護(hù)行人的生命財(cái)產(chǎn)安全，行人能夠更好地通過(guò)馬路作為司機(jī)也能夠能快更安全的駕駛，給城市帶來(lái)一個(gè)充滿(mǎn)秩序的交通環(huán)境。第三，政府交通部門(mén)沒(méi)有肩負(fù)起責(zé)任，在發(fā)布政令的基礎(chǔ)上沒(méi)有大力宣傳政策的意義，帶來(lái)的好處，另外，在交通管理上對(duì)于行人的交通的管理還存在漏洞。為了讓車(chē)讓人制度更好地落實(shí)，讓城市的交通秩序更加規(guī)范，保護(hù)市民的生命財(cái)產(chǎn)安全，我認(rèn)為首先,加強(qiáng)市民對(duì)車(chē)讓人制度的宣傳，在地鐵，電視臺(tái)等媒體播放車(chē)讓人制度的好處，處罰措施。其次,加強(qiáng)對(duì)于行人遵守交通規(guī)則的意識(shí)，尤其在學(xué)校加強(qiáng)對(duì)于青少年交通安全的講座學(xué)習(xí)，在人流量比較多的路口，由協(xié)警對(duì)亂闖紅燈的行人進(jìn)行批評(píng)教育。再次，認(rèn)真落實(shí)車(chē)讓人政策，建立多渠道的舉報(bào)機(jī)制，從而更好地治理交通，為群眾服務(wù)。輔導(dǎo)專(zhuān)家相信通過(guò)以上講解會(huì)對(duì)大家有所幫助，衷心祝愿廣大考生直掛云帆濟(jì)滄海，早日成功上岸。（文中圖片淶源于網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)問(wèn)題，我們會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行處理）
